Description
La nouvelle version du frein TRP HD-M846 DH-R EVO comprend un levier de frein ergonomique amélioré, des composés de plaquettes de frein plus puissants, une huile hydraulique haute performance et un système de conduite de frein redessiné de 5 mm. Un nouveau débit d’huile dans les étriers, un rapport de levier hydraulique amélioré et un piston de maître-cylindre de plus petite taille, qui élèvent les performances globales du DH-R EVO. La dernière génération de freins est dotée d’un réglage de portée indexé sans outil et d’une finition anodisée argent !
– Unité maîtresse et étrier forgés, usinés CNC et polis pour une finition argentée
– Forme de levier ergonomique
– Structure émoussée pour une meilleure adhérence sur piste
– Piston maître de 9 mm
– Bouchon de réservoir en aluminium
– Largeur de préhension réglable
– Collier pliable compatible avec I-Spec II
– Conduites hydrauliques de 5 mm d’épaisseur
– Huile minérale puissante et thermostable à faible viscosité pour une réponse encore meilleure
– 4 pistons hybrides
– Coussinets en résine haute performance
– Adaptateurs fraisés et marqués CNC
– Conçu pour 2,3 mm disques de frein épais
– Compatible avec les rotors de 223/220/203/180/160/140 mm
– Montage du frein : Postmount (IS avec adaptateur)
– Longueur du flexible de frein : 1900 mm chacun
– Liquide de frein : Huile minérale
– Matière : Aluminium forgé, usiné CNC
– Poids : 310g
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