Description
– Traction maximale et adhérence au freinage même sur terrain boueux, grâce à la bande de roulement agressive
– Idéal à utiliser à l’arrière, mais peut également être utilisé à l’avant comme pneu agressif
– En forme de spatule crampons sur la bande de roulement centrale, qui s’enfoncent dans le sol en cas de freinage brusque et aident à garder le contrôle du véhicule
– Version Wide Trail (WT), optimisée pour les jantes de 30 à 35 mm de large
– Etrto : 61-622
– Taille : 29×2,40 WT
– Tpi : 2×120
– Pliable
– Tubeless ready
– Composé : 3C MAXX GRIP
– Protection : DD Double Down
– Poids : 1,190 grammes
LES TECHNOLOGIES
DD Double Down
Développée pour les sentiers d’Enduro les plus exigeants au monde, la double carcasse Maxxis DoubleDown (DD) utilise deux carcasses 120TPI plus un insert Butyl anti-pincement, assurant au cycliste d’enduro le soutien et la protection d’un pneu Downhill à un poids réduit. Maxxis DD vous donne la confiance dont vous avez besoin pour pousser de plus en plus fort. SORTEZ DE LÀ.
3C MaxxGrip
Le triple composé 3c plus doux de maxxis, spécifique pour les descentes sur lesquelles vous pouvez compter lorsque vous vous attaquez à tout type de descente ou Piste. 3C MaxxGrip offre le meilleur en matière d’adhérence et de traction à faible rebond, inégalé en descente / Enduro !
Tubeless Ready TR
Pneus, pneus et pneus Maxxis TR tubeless ready les pneus présentent les mêmes avantages que les pneus UST Tubeless sans être pénalisés par l’augmentation de poids. L’utilisation de liquide d’étanchéité / latex empêche les crevaisons d’épines. Si nécessaire, le maxxis TR peut également être utilisé avec la chambre à air.
WT Wide Trail
Les nouveaux Maxxis WT sont optimisés pour les jantes avec un intérieur largeur de 30-35 mm, de la même manière ils fonctionnent de manière optimale même avec ceux de 25 mm.
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